【军武次位面】作家：天狼

近日，好意思国舟师学会（USNI News）发布了一组相片，揭示了“杜鲁门”号航空母舰（USS Harry S. Truman, CVN-75）与商船相撞的事故细节。该事故发生在2月12日，处所位于苏伊士运河进口以北的海域，好意思军“杜鲁门”号航母与一艘名为“MV Besiktas-M”的散货船相撞。事故天然未酿成严重损坏，但照旧激勉了网友的热议，绝顶是关于好意思国舟师舰艇安全和作战准备方面才能的怀疑。

▲模拟这次事故发生时的思象图

把柄AIS航迹信息，事发时“杜鲁门”号正恭候通过苏伊士运河，而“MV Besiktas-M”号则刚刚从苏伊士运河驶出，驶向罗马尼亚康斯坦察港。两艘船在塞得港北部海域相见，并发生碰撞。

从物理角度来看，商船“MV Besiktas-M”号排水量53000吨，船主188米，属于大型散货船，而“杜鲁门”号航母长332米，轨范排水量约10万吨，表面上领有更好的纯真才能。臆想词，本质情况是，“杜鲁门”号不仅没能逃匿商船，反而被对方在右舷尾部狠狠撞了一下，这一情况泄露了好意思军在舰队护航和飞翔经管上的巨大弱点。

▲“杜鲁门”号公布的受损情况

航空母舰看成海上作战中枢，一般不会单独行为。频频情况下，一艘航母会配备至少1-2艘终结舰、1-2艘巡洋舰以及一艘补给舰，形成完备的航母打击群。这些护航舰艇不仅要承担防空、反潜任务，还需要在要津手艺为航母提供掩护。

臆想词，在这次事故中，“杜鲁门”号真的被一艘民用商船撞上，且好意思军官方未说起任何护航舰艇的反馈，以至莫得明确回复这些舰艇其时的具体位置。这讲明，好意思战舰队在苏伊士运河隔壁的飞翔组织极为松弛，护航舰艇莫得实时发现民船迫临，更莫得进行有用回避。如斯初级的极度，不禁让东说念主质疑好意思军战备的严谨进度。

▲事发地苏伊士运河的地舆位置

好意思军航母并非初次发生肖似的撞船事件。上一次好意思军航母与商船相撞的记载要追想到2004年，其时“肯尼迪”号航母（CV-67）在波斯湾与一艘单桅风帆相撞，导致后者千里没。由于其时航母舰长判断极度，未能实时回避，最终酿成事故。过后，好意思军立即拔除了舰长职务，以示问责。

而历史上最“盛名”的航母碰撞王当属澳大利亚舟师的“墨尔本”号，该舰曾在1957年至1976年间发生7次碰撞事故，其中两次导致盟军终结舰千里没。因此，尽管航母吨位雄壮、结构坚固，但在褊狭水域飞翔时，如若护航舰艇组织不力或航母指引极度，依然容易发滋事故。

▲在红海实施任务的好意思军航母

现在，好意思军靠近红海地区胡塞武装袭船战的挑战，正在加强在该区域的军事存在。尽管胡塞武装在哈马斯与以色列停战后曾暗意暂停遑急，但近期的言论自满，他们可能会规复对红海商船的报复。因此，“杜鲁门”号航母在这一要津手艺受损，例必影响好意思军在中东的作战部署。

此外，好意思军频年来事故频发，包括2024年1月18日英国皇家舟师扫雷舰相撞事件、2022年日本舟师舰艇碰撞事件、2020年俄罗斯战舰相撞事故等，齐自满出西方舟师在查考和经管上的松弛。关于好意思军来说，航母是其内行投送力量的要津，若在和平手艺就能被商船撞伤，那战时的反馈才能或许更令东说念主担忧

▲碰撞事故中受损的商船

这次“杜鲁门”号航母的事故，不单是是一场泛泛的海上碰撞，更是好意思军海上经管和战备景象的缩影。航母如斯要紧的战舰，在通过褊狭水域时真的莫得受到富裕的留神，最终导致与民船相撞，这暴泄露好意思军在日常查考、舰队经管和计谋实施上的诸多问题。

现在，好意思军已晓谕“杜鲁门”号将前去希腊苏达湾进行维修。如若毁伤评估遵循较轻，该舰仍将不时实施任务，不然可能被动提前戒指部署。不管怎样，这一事件已成为好意思军频年来又一次令东说念主难过的航母事故，并可能促使好意思军从头注视其舰队护航体系，以幸免肖似事件再次发生。

明天，好意思军是否概况吸取辅导，加强海上飞翔经管，还有待不雅察。但不错详情的是体育游戏app平台，这次事故也曾给好意思军的内行部署蒙上了一层暗影。